Структура контейнерных перевозок в импорте

С начала 2013 года в Аналитическую Группу участились запросы на исследование товарной и транспортной структуры контейнерных внешнеторговых перевозок. Для презентации наших возможностей по обработке внешнеторговой статистики мы приведём краткий анализ импортных операций за февраль 2013 года, сопровождавшихся перевозкой товара в контейнерах. Для начала оценим общую долю контейнерных поставок в импортных операциях.

Контейнерный и безконтейнерный импорт в феврале 2013 года
Февраль 2013 года	Млн. USD	Тонн	Деклараций	Товаров	Стран	Фирм	Брокеров
Импорт без контейнеров	15 511	6 271 760	176 868	1 358 737	129	22 396	431
Импорт в контейнерах	6 936	1 870 832	70 869	425 232	115	9 775	373

Итак, 23% импортных грузоперевозок осуществляются в контейнерах. В исследовании таможенной статистики контейнерных перевозок немалое значение имеет транспортная структура импорта, с неё и начнём.

Распределение контейнерного импорта по видам транспорта в феврале 2013 года
Код	Вид транспорта	Млн. USD	Тонн	Деклараций
10	морское судно	5 156	1 610 203	54 511
31	состав транспортных средств (тягач с полуприцепом и (или) прицепом)	647	93 486	7 633
20	железнодорожный	530	94 541	2 956
30	автодорожный	459	58 983	5 508
--	не указан в ГТД	123	12 852	241
40	воздушный	20	768	20

контейнерный импорт в разрезе видов транспорта

Оказалось, что 86% контейнерных поставок пересекают границу морем. Логично предположить, что основной поток идёт через Балтийские и Новороссийские порты. Сделаем группировку по таможенным постам на границе (поле G29 таможенной декларации).

Ведущие таможни контейнерного импорта в феврале 2013 года
Код	Таможня	Млн. USD	Тонн	Деклараций
10216100	т/п Турухтанный	1 372	389 835	15 233
10216110	т/п Лесной порт	802	239 284	7 692
10714040	т/п Морской порт Восточный	544	143 756	6 454
10206040	т/п МАПП Торфяновка	469	65 101	6 181
10216120	т/п Гавань	426	161 891	4 336
10702030	т/п Морской порт Владивосток	338	107 543	4 086
10216020	т/п Кронштадтский	288	67 018	2 240
10317110	т/п Новороссийский юго-восточный	257	102 494	2 888
10317090	т/п Новороссийский западный	237	128 413	2 781
10226180	т/п Морской порт Калининград имени Н.С.Хазова	167	19 776	338
10226170	т/п Балтийск	162	36 369	630
10206030	т/п МАПП Брусничное	162	12 687	1 314
11209136	БРЕСТ-ЗАРЕЧИЦА	143	13 861	328
10218040	т/п Усть-Лужский	126	40 244	1 299
10612120	т/п ЖДПП Забайкальск	124	27 816	1 252
10317100	т/п Новороссийский центральный	124	40 775	1 811
10226042	ОТО и ТК №2 т/п Черняховский	118	8 763	83
10225010	т/п МАПП Бурачки	106	16 880	1 464
10102150	т/п Фокинский	86	8 828	136
10702020	т/п Первомайский	78	43 370	1 252

Сортировка сделана по стоимости грузов, но по массе очевидно доминирование Балтики, затем идут Новороссийск, Владивосток, Калининград. Любопытно, что через порт Новороссийск идут сравнительно дешёвые в расчете на единицу массы грузы.

Оценим структуру февральского контейнерного импорта в разрезе стран отправления товара. Список 20 ведущих стран выглядит следующим образом.

Страны отправления контейнерного импорта в феврале 2013 года
Код	Страна отправления	Млн. USD	Тонн	Деклараций	Фирм	Брокеров
CN	КИТАЙ	2 188	615 980	30 054	5 210	308
KR	КОРЕЯ (РЕСПУБЛИКА)	549	105 893	2 481	764	125
DE	ГЕРМАНИЯ	457	82 093	4 000	703	144
FI	ФИНЛЯНДИЯ	336	44 855	3 517	624	105
US	США	326	70 183	2 456	732	164
NL	НИДЕРЛАНДЫ	317	97 004	3 260	663	135
JP	ЯПОНИЯ	296	30 215	2 762	379	83
BE	БЕЛЬГИЯ	251	61 721	1 623	376	109
SK	СЛОВАКИЯ	162	11 149	117	8	3
BR	БРАЗИЛИЯ	158	38 555	1 123	185	49
TR	ТУРЦИЯ	128	45 006	1 521	524	100
IN	ИНДИЯ	109	32 937	1 213	464	127
PL	ПОЛЬША	108	27 146	414	143	43
ES	ИСПАНИЯ	93	41 134	1 202	319	89
LV	ЛАТВИЯ	85	14 855	1 038	248	51
VN	ВЬЕТНАМ	74	23 772	733	195	63
TW	ТАЙВАНЬ	68	19 500	974	423	102
GB	ВЕЛИКОБРИТАНИЯ	67	15 070	648	188	85
HK	СЯНГАН (ГОНКОНГ)	67	8 092	647	260	78
FR	ФРАНЦИЯ	64	16 209	467	148	56

Любопытно, что Корея "задвинула" Германию, а также непривычно высокие позиции заняли США. Дополнительно мы привели по каждой стране число российских фирм-импортёров и таможенных представителей. Уникальное место здесь заняла Словакия: войдя в десятку ведущих стран-отправителей контейнеров в Россию, это положение ей обеспечили всего 8 российских импортёров и 3 таможенных представителя. Долго ли продлится такая монополия - покажет время.

В завершение обзора приведём объемы ведущих таможенных представителей, оформлявших контейнерный импорт. Недавно мы публиковали общий рейтинг таможенных брокеров по итогам 2012 года, с которым будет интересно сравнить февральские данные.

Результаты ведущих таможенных представителей по контейнерному импорту в феврале 2013 года
Лицензия	Наименование таможенного представителя	Млн. USD	Тонн груза	Деклараций	Стран	Фирм-клиентов	Таможенных постов	Случаев КТС
__	Без брокера	2 971	965 007	36 390	102	5 608	330	17 747
372	ООО "Транспорт девелопмент групп"	168	19 106	393	18	72	20	135
82	ООО "СЭЗ-Сервис"	144	11 075	220	16	17	14	131
106	ООО "ТЕКТУМ"	134	10 253	1 718	14	5	6	58
152	ЗАО "Агентство ВТН"	112	12 414	157	12	16	3	0
26	ООО "ТБ "Трансэкспедиция"	96	7 568	797	18	17	13	2
170	ООО "Транс-Бизнес Брокер"	93	20 436	984	36	62	12	39
177	ООО "Транзит"	90	11 721	276	13	14	3	0
186	ООО "СЗТК"	88	9 164	1 404	13	15	4	0
181	ООО "Восход"	85	15 010	770	28	53	11	17
191	ООО "Тверской таможенный терминал"	80	9 723	951	15	30	8	59
117	ООО "ТАНДЕМ"	78	20 264	675	37	83	9	31
81	ООО "Бадис"	76	21 083	525	32	54	5	5
124	ООО "ТРАНСЛОДЖИКС"	74	8 700	360	22	35	11	5
15	ООО "Жефко"	73	5 632	136	10	5	4	146
89	ЗАО "ТЛК"	63	6 020	351	36	40	17	64
35	ООО "Елтранс+"	50	7 731	477	26	74	14	59
129	ООО "ФЕСКО Брокер"	47	8 205	514	11	101	10	151
120	ЗАО "СТС Логистикс"	47	7 922	424	15	66	16	367
13	ООО "Кинтетцу (РУС)"	43	1 750	133	13	10	5	0

В таблицу включено также количество стран отправления, по которым работал таможенный представитель, количество клиентов-импортёров, а также число случаев корректировки таможенной стоимости (КТС), что является хорошим индикатором качества работы таможенного брокера и уровня "взаимопонимания" его с таможней. Большинство участников ВЭД предпочитают заниматься таможенным оформлением самостоятельно, но и "попадание" на КТС у них случается значительно чаще, чем у квалифицированных брокеров.

Ved-Stat.Ru

Структура контейнерных перевозок в импорте

таможенная база данных

Публикации