Транспортная структура импорта сахара

4. Таможенные управления.

Основной объем ввозимого сахара приходится на Новороссийскую таможню - более 3 млн.тонн за 2010-2012 гг. Это естественно, более 70% импортного сахара перевозится морскими судами. На втором месте - Краснодарская (более 800 тыс.тонн за 2010-2012 гг.), на третьем - Тамбовская (более 400 тыс.тонн за 2010-2012 гг.).


Код	Наименование	Тонн.	Кол-во деклараций	Тонн 2010г.	Тонн 2011г.	Тонн 2012г.
10317	Новороссийская	2 367 597	505	938 911	1 004 877	423 770
10309	Краснодарская	831 298	260	463 418	367 768	112
10114	Тамбовская	447 883	181	164 516	257 708	25 659
10101	Белгородская	430 988	177	184 966	245 881	141
10216	Балтийская	174 835	4 270	60 705	53 728	60 344
10226	Калининградская областная таможня	168 658	1 208	63 975	50 298	54 363
10716	Уссурийская	134 522	87	46 976	73 772	13 774
10104	Воронежская	106 672	37	72 456	34 086	131
10702	Владивостокская	104 632	51	55 300	592	48 740

5. Транспортная структура импорта сахара

Рассмотрим какими видами транспорта поставляется сахар в Россию. Более 70% приходится на морские суда, причем данная статистика не меняется с 2010-2012гг. Так как основной поставщик сахара в Россию - это Бразилия по географическим особенностям логично,что морское судно - самый актуальный вид транспорта для транспортировки в Россию.
На втором месте - железнодорожный транспорт (24%), на третьем - автодорожный (1%).


Наименование	Тонн	Тыс.руб.	Средняя цена за кг.	Тонн 2010г.	Тонн 2011г.	Тонн 2012г.
Морское судно	3 890 141	73 263 457	19	1 704 646	1 643 298	542 196
Железнодорожный	1 246 751	23 912 013	19	557 496	577 430	111 826
Автодорожный	54 885	2 021 998	37	23 409	18 163	13 313
Внутренний водный транспорт ( речные суда )	6 038	93 922	16	1 900	3 638	500
Состав транспортных средств (тягач с полуприцепом и/или прицепом)	2 784	136 960	49	0	0	2 784
Воздушный	20	11 147	562	4	9	7
Итого:	5 200 618	99 439 497	702	2 287 455	2 242 538	670 625

А вот как выглядит рейтинг импортеров сахара.

Ved-Stat.Ru